Книга о начале ВОВ. Черновые отрывки. Артиллерийская катастрофа вермахта. Часть 10.
… Неизвестно какой марксистский бог надоумил руководство наркомата Обороны СССР сразу заказывать у конструкторов танки Т-34 и КВ, платформы которых давали очень широкие возможности модернизации. Там был и запас мощности двигателей, и запас прочности шасси.
Бог, конечно, не причем. Это был подход в полном соответствии с советской военной доктриной, разрабатывать которую начал М.В.Фрунзе. Еще на совещании в 1937 году, когда разбирались с Тухачевским и прочими участниками троцкистского заговора среди военных, Климент Ефремович Ворошилов изложил суть вредительской концепции нашего «буонапарте», реализация которой привела бы к тому, с чем пришлось мучиться немцам. По Тухачевскому необходимо было начать производство вооружения в таких масштабах, которые обеспечивали армию для условий ведения войны. Т.е., начать гнать вал оружия, которое было разработано к 37-му году, наделать танков и пушек в таком количестве, которого хватило бы для войны. А это значит, что прекратились бы разработки новых видов вооружения. Само собой, это еще и по развитию промышленности нанесло бы серьезный удар, но, главное, страна получил бы огромную массу военной техники, которая устарела бы в ходе войны и пришлось бы уже, ведя войну, т.е. в самых неблагоприятных условиях, вести разработки новых, перспективных видов вооружения. И не успели бы, как не успели немцы.
Климент Ефремович тогда на совещании прямо сказал, что нельзя рассчитывать на то, что придется закончить войну с тем оружием, с которым ты в войну вступил. Повторю, что советское руководство прогнозировало длительную и изматывающую войну, о чем Ворошилов прямым текстом объявил на 18-м съезде партии. А то, что задвигал Тухачевский, было рассчитано на краткосрочную военную компанию. План Тухачевского можно было считать опасной авантюрой, если бы он не шел вразрез с советской военной доктриной и было вполне очевидным техническое отставание советской техники по сравнению с техникой вероятных противников. Войти в войну, имея оружие, которое заведомо уступает оружию врага и потом не иметь возможности ликвидировать техническое отставание – вот главное во вредительстве «буонапарте». Если бы не получилось сразу противника задавить массой легких танков (танки – к примеру), если бы военная кампания стала затягиваться – катастрофа. Та, что произошла у немцев.
У немцев, конечно, своего вредителя-Тухачевского не было. У них вместо вредителей были авантюристы во главе с Гитлером, рассчитывавшие, что их технического превосходства на начальном этапе войны хватит, чтобы с этим превосходством и войну закончить, поэтому разработки перспективных видов вооружения у них были заморожены, фактически, еще до войны с Францией. И это не только танков и артиллерии касается.
Специально об авиации главы не будет. Но обозначить проблему немцев с самолетами нужно. О том, что они так и не успели сделать нормальный штурмовик – всем известно.
Но они же и истребитель нормальный сделать не смогли! Казалось бы – автор загнул, а Мессер?! А что, «Мессершмидт» нормальный истребитель? Да, наши летчики его хвалили – скорость хоть горизонтального полета, хоть при наборе высоты, хоть при пикировании. Сволочь такая, ни уйдешь от него, ни догонишь…
Но, смотрите, немцы вошли в войну, имея один истребитель Ме-109 (Ме-110 – это слезы и дальнейшего развития он не получил). А у нас три разных типа машин: ЛАГГ с мощным вооружением, машина для борьбы с фронтовыми бомбардировщиками, МИГ – высотный, для борьбы с высотными, дальними бомбардировщиками, ЯК – маневренный, для прикрытия своих ударных самолетов.
Наше руководство в деле истребительной авиации даже перестраховалось, оказалось, что у немцев дальняя авиация была недоразвитой, МИГ не понадобился. И вообще немецкие бомбардировщики были вполне по зубам Яку, они не обладали сколь-нибудь серьезной защитой.
В результате наша авиация дольнего действия на немецкие истребители почти не обращала внимания, их истребители не работали на той высоте, на которой наши дальние бомбардировщики ИЛ-4 летали. А немецкая фронтовая авиация не получила нормального истребительного прикрытия. Ме-109 был почти идеальным охотником, но для прикрытия ударных самолетов он не годился.
Наши летчики хором вспоминали, что немцы не любили «собачьей свалки», бросали свои бомбардировщики и начинали гоняться за советскими истребителями. Объясняют это тем, что им были важны лишь личные счета.
Ну да, ну да… Только если не вертеться вокруг своих бомберов, то бой с истребителями противников можно вести на вертикалях, пользоваться мощностью своей машины, ее скороподъемностью и превосходством на пикировании. Но твоя скороподъемность при прикрытии бомберов нужна постольку-поскольку. При прикрытии на первое место маневренность выходит, время виража, тебе нужно крутиться вокруг своих бомбардировщиков, отгонять от них истребители противника. Но ЯК уступал Мессеру в скороподъемности и на пикировании, зато превосходил на виражах. И заметно превосходил, он более маневренным был. Вести с ним бой на виражах, а это именно тот бой, который ведется вокруг бомбардировщиков, для немецких летчиков было очень опасно. Три-четыре виража и ЯК заходит в хвост. Какая уж тут «собачья свалка»?! Одно спасение – набор высоты или пикирование, бросать своих бомберов.
А так-то – да, Ме-109 хороший истребитель. Наверно, он особенно нравился пилотам бомбардировщиков люфтваффе…
Благодарю за поддержку
карточка Сбербанка 2202200535946089.
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582
Бог, конечно, не причем. Это был подход в полном соответствии с советской военной доктриной, разрабатывать которую начал М.В.Фрунзе. Еще на совещании в 1937 году, когда разбирались с Тухачевским и прочими участниками троцкистского заговора среди военных, Климент Ефремович Ворошилов изложил суть вредительской концепции нашего «буонапарте», реализация которой привела бы к тому, с чем пришлось мучиться немцам. По Тухачевскому необходимо было начать производство вооружения в таких масштабах, которые обеспечивали армию для условий ведения войны. Т.е., начать гнать вал оружия, которое было разработано к 37-му году, наделать танков и пушек в таком количестве, которого хватило бы для войны. А это значит, что прекратились бы разработки новых видов вооружения. Само собой, это еще и по развитию промышленности нанесло бы серьезный удар, но, главное, страна получил бы огромную массу военной техники, которая устарела бы в ходе войны и пришлось бы уже, ведя войну, т.е. в самых неблагоприятных условиях, вести разработки новых, перспективных видов вооружения. И не успели бы, как не успели немцы.
Климент Ефремович тогда на совещании прямо сказал, что нельзя рассчитывать на то, что придется закончить войну с тем оружием, с которым ты в войну вступил. Повторю, что советское руководство прогнозировало длительную и изматывающую войну, о чем Ворошилов прямым текстом объявил на 18-м съезде партии. А то, что задвигал Тухачевский, было рассчитано на краткосрочную военную компанию. План Тухачевского можно было считать опасной авантюрой, если бы он не шел вразрез с советской военной доктриной и было вполне очевидным техническое отставание советской техники по сравнению с техникой вероятных противников. Войти в войну, имея оружие, которое заведомо уступает оружию врага и потом не иметь возможности ликвидировать техническое отставание – вот главное во вредительстве «буонапарте». Если бы не получилось сразу противника задавить массой легких танков (танки – к примеру), если бы военная кампания стала затягиваться – катастрофа. Та, что произошла у немцев.
У немцев, конечно, своего вредителя-Тухачевского не было. У них вместо вредителей были авантюристы во главе с Гитлером, рассчитывавшие, что их технического превосходства на начальном этапе войны хватит, чтобы с этим превосходством и войну закончить, поэтому разработки перспективных видов вооружения у них были заморожены, фактически, еще до войны с Францией. И это не только танков и артиллерии касается.
Специально об авиации главы не будет. Но обозначить проблему немцев с самолетами нужно. О том, что они так и не успели сделать нормальный штурмовик – всем известно.
Но они же и истребитель нормальный сделать не смогли! Казалось бы – автор загнул, а Мессер?! А что, «Мессершмидт» нормальный истребитель? Да, наши летчики его хвалили – скорость хоть горизонтального полета, хоть при наборе высоты, хоть при пикировании. Сволочь такая, ни уйдешь от него, ни догонишь…
Но, смотрите, немцы вошли в войну, имея один истребитель Ме-109 (Ме-110 – это слезы и дальнейшего развития он не получил). А у нас три разных типа машин: ЛАГГ с мощным вооружением, машина для борьбы с фронтовыми бомбардировщиками, МИГ – высотный, для борьбы с высотными, дальними бомбардировщиками, ЯК – маневренный, для прикрытия своих ударных самолетов.
Наше руководство в деле истребительной авиации даже перестраховалось, оказалось, что у немцев дальняя авиация была недоразвитой, МИГ не понадобился. И вообще немецкие бомбардировщики были вполне по зубам Яку, они не обладали сколь-нибудь серьезной защитой.
В результате наша авиация дольнего действия на немецкие истребители почти не обращала внимания, их истребители не работали на той высоте, на которой наши дальние бомбардировщики ИЛ-4 летали. А немецкая фронтовая авиация не получила нормального истребительного прикрытия. Ме-109 был почти идеальным охотником, но для прикрытия ударных самолетов он не годился.
Наши летчики хором вспоминали, что немцы не любили «собачьей свалки», бросали свои бомбардировщики и начинали гоняться за советскими истребителями. Объясняют это тем, что им были важны лишь личные счета.
Ну да, ну да… Только если не вертеться вокруг своих бомберов, то бой с истребителями противников можно вести на вертикалях, пользоваться мощностью своей машины, ее скороподъемностью и превосходством на пикировании. Но твоя скороподъемность при прикрытии бомберов нужна постольку-поскольку. При прикрытии на первое место маневренность выходит, время виража, тебе нужно крутиться вокруг своих бомбардировщиков, отгонять от них истребители противника. Но ЯК уступал Мессеру в скороподъемности и на пикировании, зато превосходил на виражах. И заметно превосходил, он более маневренным был. Вести с ним бой на виражах, а это именно тот бой, который ведется вокруг бомбардировщиков, для немецких летчиков было очень опасно. Три-четыре виража и ЯК заходит в хвост. Какая уж тут «собачья свалка»?! Одно спасение – набор высоты или пикирование, бросать своих бомберов.
А так-то – да, Ме-109 хороший истребитель. Наверно, он особенно нравился пилотам бомбардировщиков люфтваффе…
Благодарю за поддержку
карточка Сбербанка 2202200535946089.
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582