Книга о начале войны. Черновые отрывки. Глава "Катастрофа вермахта в 1941 году". Часть 16.
… В Отчете о действиях ВВС Западного фронта с 22.06 по 30.06 приводятся общие данные по имеющейся на начало войны технике – «В строю находилось 1909 самолетов, из коих 1022 истребителя и 887 бомбардировщиков».
Даже больше, чем у немцев. Я данные по немцам привожу из книги Кривошеева, которые на 100% соответствуют тому, что после войны показывали немецкие историки - 1677 самолетов.
Но вопрос в том, сколько было летчиков на 1909 самолетов? Кажется, вопрос глупый. Если он немцев касается, конечно. Немецкий 2-ой флот изготовился к нападению, у него не было одной проблемы, которая была в ВВС РККА, поэтому каждый летчик имел по самолету.
Благодарю за поддержку
карточка Сбербанка 2202200535946089.
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582
Даже больше, чем у немцев. Я данные по немцам привожу из книги Кривошеева, которые на 100% соответствуют тому, что после войны показывали немецкие историки - 1677 самолетов.
Но вопрос в том, сколько было летчиков на 1909 самолетов? Кажется, вопрос глупый. Если он немцев касается, конечно. Немецкий 2-ой флот изготовился к нападению, у него не было одной проблемы, которая была в ВВС РККА, поэтому каждый летчик имел по самолету.
| Но у нас, на примере 9-ой смешанной авиадивизии (истребительно-бомбардировочной) из Отчета: «9-я смешанная авиационная дивизия к началу войны получила 262 самолета МИГ-1 и МИГ-3 и приступила к их освоению. Всего было на МИГах выпущено до 140 летчиков и продолжался выпуск остальных. |
| На новых самолетах производились только аэродромные полеты и отстрел пулеметов в воздухе. Материальная часть к началу войны была не освоена и дивизия имела ряд тяжелых катастроф в процессе ее освоения. Старая материальная часть (И-16, И-153) осталась в дивизии. |
| Самолеты ПЕ-2 были получены в количестве 420 штук и находились в 13-м авиационном полку 9-й смешанной авиационной дивизии и 15-м авиационном полку 11-й смешанной авиационной дивизии. |
| Таким образом, с начала войны округ переживал период перевооружения на новую материальную часть, а интерес к старой материальной части заметно снизился. Все сверху до низу были охвачены скорейшим выпуском летчиков на новой материальной части». Как мне нравится Лёша Исаев! Я даже не могу сказать, как он мне нравится! Исаев считает, что немцы применили в первые дни войны губительную для нашей авиации тактику – несколько дней подряд бомбили аэродромы. В первый день много наших самолетов сожгли, во второй меньше, в третий еще меньше, с каждым днем наносили хоть и уменьшающиеся потери, но нашу авиацию основательно выбомбили. Орлы! И Исаев орел! Как на гербе Третьего рейха. Наши же летчики, понятное дело, были баранами, плохо умевшими летать, поэтому сидели на аэродромах, которые немцы бомбили, и, как бараны, ждали, когда немцы им все самолеты разбомбят. Новый канцлер ФРГ Шольц, внук генерала СС, просто обязан российского историка Исаева наградить большим немецким орденом. Только у нас есть большие сомнения, что наши летчики были такими баранами, тем более, что и само советское командование во время войны не знало, что именно так дело обстояло. Оно Исаева опровергает: «Первые удары врага в силу их внезапности причинили серьёзные потери нашей авиации. Это, видимо, окрылило немцев надеждой на возможность добиться господства в воздухе ударами по нашим аэродромам. В последующие дни они продолжали нападать на наши аэродромы с тем же остервенением, с каким действовали и в первый день войны. Однако обстановка быстро и резко менялась; так, например, уже на третий день войны в воздухе немцы потеряли самолётов больше, чем было потеряно нашей авиацией. Это произошло в силу того, что значительная часть нашей авиации успела перебазироваться на новые, полевые, неизвестные для немцев аэродромы». Мы пока не раскрываем этот источник по соображениям… конспирации. Чуть позже его назовем. Но так что же, какие самолеты немцы выбомбили в течение нескольких дней на аэродромах (они несколько дней подряд бомбили одни и те же аэродромы)? Так на примере 9-ой смешанной авиадивизии мы видим, что большинство ее летчиков к началу войны имело … по два самолета. Старый, который оставался в дивизии, и новый, который этот летчик осваивал. А один летчик, один летный экипаж, одновременно на двух самолетах летать не могут. И какой из двух своих самолетов они перегонят на неизвестный немцам аэродром, уходя от ударов люфтваффе? Старый или новый? В итоге, получился интересный результат с разгромом советских ВВС на Западном фронте. Из Отчета командующего ВВС фронта, по состоянию на конец дня 30.06.41 года противник имел около 800 самолетов против сил фронта. На самом деле, думаю, что меньше. Данные, разумеется, приблизительные, полученные в результате разведки, как от пленных, так и при налетах нашей авиации на немецкие аэродромы (еще как бомбили немецкие аэродромы!), в результате подсчета самолетов противника, обнаруженных в воздухе. Но командующему ВВС фронта данные о силах противника занижать не было никакого смысла. Занизишь – тебе выделят меньше средств для борьбы с ним. И это не данные какого-нибудь историка. С историка никто не спросит, почему твои сведения привели к неверной оценке сил противника и нашему поражению. Историк поэтому всегда даёт абсолютно верные сведения. Правда же? Он ответственный человек, не то, что советский генерал Науменко, командовавший авиацией Западного фронта 30.06.41. Согласны? Но 22.06.41 2-ой воздушный флот немцев имел 1677 самолетов. Через 8 дней осталось около 800. А куда делась половина авиации 2-го флота Кессельринга? Сломались, когда бомбили «спящие» аэродромы русских? Точнее, несколько дней подряд сбрасывали бомбы на оставленные на аэродромах устаревшие типы советских самолетов, которые перегнать некому было, потому что летчиков и экипажей для этих самолетов не хватало? Это даже смешно, но в 1943 году немецкие асы запланировали дать над Кубанью решительный бой советской авиации и согнать ее с неба, как написал Александр Иванович Покрышкин, немцы хотели это сделать так: «В конце мая немецкое командование для усиления своей авиации на Кубани, понесшей большие потери в предыдущих боях, перебросило из-под Харькова на Таманский полуостров новую истребительную эскадру. Как выяснилось позже, при допросе пленных, ей была поставлена задача ударами по аэродромам наших истребителей нанести потери частям и психологически подавить советских летчиков». Решили повторить июнь 41-го года – выбомбить наши самолеты на аэродромах. Почему снова наступили на одни и те же грабли? Так потому, что асы люфтваффе, имевшие в несколько раз больший в часах налет, чем наши «кузнечики», в своем подавляющем числе даже в начале войны единственное, что могли в бою – это удрать из него на пикировании на своих самых лучших «мессерах». В подавляющем числе. И от Покрышкина удирали на пикировании. Недолго. Пока Александру Ивановичу не пришлось полетать на трофейном «мессере» и не узнать об его одной особенности. После этого драп на пикировании у асов люфтваффе заканчивался продолжением пикирования до встречи с русским черноземом… |
Благодарю за поддержку
карточка Сбербанка 2202200535946089.
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582