Книга о начале войны. Черновые отрывки. Глава "Фрау новых нарожают" Часть 26.
… Особенно сложная ситуация была с авиацией летом 41-го года на участке Западного фронта. Как известно, немцы сожгли почти всю ее еще на аэродромах в Белоруссии, завоевали господство в воздухе, в результате безнаказанно бомбили наши наземные войска, а наши самолеты над немецкими войсками не появлялись, а если и появлялись, то их сразу все сбивали.
Например, как это было 12 и 13 июля, когда проходила Смоленская оборонительная операция (сведения из сборника боевых документов Великой Отечественной войны, выпуск 37):
«ВВС фронта и армий во взаимодействии с наземными войсками уничтожали мотомехчасти противника на витебском и оршанском направлениях; вели разведку в полосе фронта. За вторую половину дня 12.7 в воздухе уничтожено 4 самолета противника. Всего за 12.7 уничтожено 30 самолетов противника, из них 25 на земле и 5 в воздушных боях.
Наши потери: за вторую половину дня 12.7.41 г. уничтожено на земле 4 самолета, в воздухе – 2, всего 6 самолетов.
Не вернулись на свои аэродромы за 12.7 9 самолетов и по дополнительным данным за 11.7 не вернулись на свои аэродромы 10 самолетов.
За 13.7 уничтожено самолетов противника на земле – 28, в воздушном бою – 3, всего – 31.
Наши потери: до 15.00 13.7 сбит в воздухе 1 самолет, не вернулись на свои аэродромы 3 самолета».
Тяжелый день. Было потеряно из числа самолетов уже уничтоженной авиации Западного фронта еще 20 самолетов. Итак самолетов не было, но еще и за два дня потеряли 20. А немцы всего потеряли за эти два дня… 61 самолет. Причем, 53 из них даже не успели взлететь, сгорели на аэродромах. А на наших аэродромах уничтожено всего 4 самолета. Т.е., 12-13 июля люфтваффе себя на Западном фронте чувствовало уже также, как наша в конце июня? «На спящих аэродромах»?
16 июля боевая работа авиации фронта продолжалась: «ВВС фронта, армий в ночь на 15.7, днем 15.7 и ночь 16.7 уничтожали авиацию противника на его аэродромах, бомбили переправу через р. Днепр, уничтожали танковые и мотомеханизированные части противника, прикрывали важнейшие объекты тыла, вели разведку противника. Сбит один самолет противника МЕ-109. Наши потери – один МИГ не вернулся на свой аэродром».
18 июля в сводке уточнение потерь своих и противника за предыдущие дни:
«Дополнительно к предыдущим сводкам по уточненным данным с 13 по 17.7 наши потери:
не вернулись на свои аэродромы – 3 ИЛ-2, 4 ПЕ-2, 4 СУ-2, 1 И-16;
сбиты Зенитной Артиллерией противника – 1 ПЕ-2, 1 СУ-2, 2 СБ (последние сели в своем расположении);
сбиты Истребительной Авиацией – 1 И-16, 2 СУ-2, 1 МИГ;
катастрофа на аэродроме – 1 ЛАГ.
Всего 21 самолет.
Потери противника дополнительно за этот же срок: сбито Истребительной Авиацией и Зенитной Артиллерией – 5 Ю-88, 6 МЕ-109, 4 неустановленного типа. Кроме того, при бомбардировках аэродромов уничтожено на земле большое число самолетов противника (точное количество не установлено)».
Как видим, учет своих потерь и потерь противника был поставлен довольно строго. И если за какой-то день наши теряли больше самолетов, то никто «басурманов» не приписывал: «23 июля 1941 г. ВВС фронта выполняли задачу по уничтожению мотомеханизированных частей противника в ельнинском и ярцевском направлениях. Сбрасывались грузы для своих войск на аэродром Могилев.
Потери противника за 23.7: сбито два ДО-17, один ХЕ-112, два МЕ-110, один АРАДО, всего 6 самолетов.
Наши потери: сбито 3 МИГ-3, два И-16, 2 СБ; не вернулись на свои аэродромы 3 ТБ-3, два ИЛ-2, два И-16; потерпел катастрофу один СБ».
А 31 декабря 1941 года командованием авиации Западного фронта был подготовлен помесячный отчет о действиях авиации фронта «ОТЧЕТ О БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ЗАПАДНОГО ФРОНТА ЗА 1941 г.», в котором указано, что «Всего за июль всей авиацией сделано 9067 самолето-вылетов, сброшено 1206 тонн 350 кг бомб и уничтожено 538 самолетов противника».
9067 самолето-вылетов за месяц, это примерно 300 самолетов каждый день в воздухе, как видим, ничего общего с появившимися позднее «воспоминаниями» и исследованиями, что советской авиации в 41-м году в воздухе и видно не было, там было полное господство люфтваффе, это не имеет. Шла вполне себе нормальная работа ВВС по поддержке наземных войск.
В Отчете приведены и несколько примеров действий наших летчиков: «…140 сбп в районе Картуз-Береза в начале войны срывал темп движения противника, поражая прямыми попаданиями танки и автомашины; в районе Бобруйск было сделано 61 самолето-вылет по переправам и разрушен мост через р. Березина, чем на продолжительное время была задержана переправа противника. В конце июля выходящие из окружения 16 и 26 армии в районе переправ Соловьево, Ратчино несли потери от артогня противника. Авиация группы Рокоссовского подавила артиллерию противника на огневых позициях атакой 6 Пе-2 и 6 МиГ'ов, чем была обеспечена переправа наших войск. Известно, что авиация 20 армии в течение всего июля месяца обеспечивала оборонительные бои армии, отсекая наседавшие колонны противника и нанося ему крупный урон на всем пути от Лепель до Смоленск, одновременно борясь с воздушным противником. В течение июля ВВС 20 армии сбили в воздушных боях 61 и уничтожили на земле 131 самолет противника».
И делался вывод о необходимости подчинения авиационных подразделений напрямую командованию армий, что обеспечивало необходимую скорость реагирования на обстановку и повышало эффективность использования авиации. Т.е., никто даже близко не рассматривал возможность использования опыта люфтваффе в организации ВВС, где авиация была самостоятельным родом войск.
И 538 самолетов противника, уничтоженных авиацией Западного фронта за один месяц – это совсем немало. Еще нужно учитывать, что эта цифра занижена и занижена значительно. Как вспоминал Покрышкин, до 1942 года всё, что упало за линией фронта, над территорией, контролируемой немцами, в зачет нашим летчикам не шло. Нет подтверждения наземных служб – сбитый тобой самолет не считается.
Более того, «…при бомбардировках аэродромов уничтожено на земле большое число самолетов противника (точное количество не установлено)» - не установлено, так в отчет уходит цифра «0». Нет точного количества, так вообще ничего нет. И это было правильным! Лучше недосчитать убитого супостата, чем пересчитать и потом отбиваться от того, кто в отчете значится мертвым.
Но нам могут возразить: это всё сталинская пропаганда, там все цифры с потолка, чтобы обмануть норот, показать ему, что армия и сталинские соколы не разбежались, не разлетелись, не сгорели на земле, а бьют немца и наносят ему потери даже большие, чем он Красной Армии. Извините, но эти сводки и отчеты писались не для газеты «Красная Звезда», а для Генштаба и Ставки.
Командование ВВС фронта в отчете Ставке показывало, что авиация фронта активно дерется с врагом, а на самом деле ее в воздухе никто не видел? Сталина они за дурака держали?..
Благодарю за поддержку.
карточка Сбербанка 2202200535946089
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582
Например, как это было 12 и 13 июля, когда проходила Смоленская оборонительная операция (сведения из сборника боевых документов Великой Отечественной войны, выпуск 37):
«ВВС фронта и армий во взаимодействии с наземными войсками уничтожали мотомехчасти противника на витебском и оршанском направлениях; вели разведку в полосе фронта. За вторую половину дня 12.7 в воздухе уничтожено 4 самолета противника. Всего за 12.7 уничтожено 30 самолетов противника, из них 25 на земле и 5 в воздушных боях.
Наши потери: за вторую половину дня 12.7.41 г. уничтожено на земле 4 самолета, в воздухе – 2, всего 6 самолетов.
Не вернулись на свои аэродромы за 12.7 9 самолетов и по дополнительным данным за 11.7 не вернулись на свои аэродромы 10 самолетов.
За 13.7 уничтожено самолетов противника на земле – 28, в воздушном бою – 3, всего – 31.
Наши потери: до 15.00 13.7 сбит в воздухе 1 самолет, не вернулись на свои аэродромы 3 самолета».
Тяжелый день. Было потеряно из числа самолетов уже уничтоженной авиации Западного фронта еще 20 самолетов. Итак самолетов не было, но еще и за два дня потеряли 20. А немцы всего потеряли за эти два дня… 61 самолет. Причем, 53 из них даже не успели взлететь, сгорели на аэродромах. А на наших аэродромах уничтожено всего 4 самолета. Т.е., 12-13 июля люфтваффе себя на Западном фронте чувствовало уже также, как наша в конце июня? «На спящих аэродромах»?
16 июля боевая работа авиации фронта продолжалась: «ВВС фронта, армий в ночь на 15.7, днем 15.7 и ночь 16.7 уничтожали авиацию противника на его аэродромах, бомбили переправу через р. Днепр, уничтожали танковые и мотомеханизированные части противника, прикрывали важнейшие объекты тыла, вели разведку противника. Сбит один самолет противника МЕ-109. Наши потери – один МИГ не вернулся на свой аэродром».
18 июля в сводке уточнение потерь своих и противника за предыдущие дни:
«Дополнительно к предыдущим сводкам по уточненным данным с 13 по 17.7 наши потери:
не вернулись на свои аэродромы – 3 ИЛ-2, 4 ПЕ-2, 4 СУ-2, 1 И-16;
сбиты Зенитной Артиллерией противника – 1 ПЕ-2, 1 СУ-2, 2 СБ (последние сели в своем расположении);
сбиты Истребительной Авиацией – 1 И-16, 2 СУ-2, 1 МИГ;
катастрофа на аэродроме – 1 ЛАГ.
Всего 21 самолет.
Потери противника дополнительно за этот же срок: сбито Истребительной Авиацией и Зенитной Артиллерией – 5 Ю-88, 6 МЕ-109, 4 неустановленного типа. Кроме того, при бомбардировках аэродромов уничтожено на земле большое число самолетов противника (точное количество не установлено)».
Как видим, учет своих потерь и потерь противника был поставлен довольно строго. И если за какой-то день наши теряли больше самолетов, то никто «басурманов» не приписывал: «23 июля 1941 г. ВВС фронта выполняли задачу по уничтожению мотомеханизированных частей противника в ельнинском и ярцевском направлениях. Сбрасывались грузы для своих войск на аэродром Могилев.
Потери противника за 23.7: сбито два ДО-17, один ХЕ-112, два МЕ-110, один АРАДО, всего 6 самолетов.
Наши потери: сбито 3 МИГ-3, два И-16, 2 СБ; не вернулись на свои аэродромы 3 ТБ-3, два ИЛ-2, два И-16; потерпел катастрофу один СБ».
А 31 декабря 1941 года командованием авиации Западного фронта был подготовлен помесячный отчет о действиях авиации фронта «ОТЧЕТ О БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ЗАПАДНОГО ФРОНТА ЗА 1941 г.», в котором указано, что «Всего за июль всей авиацией сделано 9067 самолето-вылетов, сброшено 1206 тонн 350 кг бомб и уничтожено 538 самолетов противника».
9067 самолето-вылетов за месяц, это примерно 300 самолетов каждый день в воздухе, как видим, ничего общего с появившимися позднее «воспоминаниями» и исследованиями, что советской авиации в 41-м году в воздухе и видно не было, там было полное господство люфтваффе, это не имеет. Шла вполне себе нормальная работа ВВС по поддержке наземных войск.
В Отчете приведены и несколько примеров действий наших летчиков: «…140 сбп в районе Картуз-Береза в начале войны срывал темп движения противника, поражая прямыми попаданиями танки и автомашины; в районе Бобруйск было сделано 61 самолето-вылет по переправам и разрушен мост через р. Березина, чем на продолжительное время была задержана переправа противника. В конце июля выходящие из окружения 16 и 26 армии в районе переправ Соловьево, Ратчино несли потери от артогня противника. Авиация группы Рокоссовского подавила артиллерию противника на огневых позициях атакой 6 Пе-2 и 6 МиГ'ов, чем была обеспечена переправа наших войск. Известно, что авиация 20 армии в течение всего июля месяца обеспечивала оборонительные бои армии, отсекая наседавшие колонны противника и нанося ему крупный урон на всем пути от Лепель до Смоленск, одновременно борясь с воздушным противником. В течение июля ВВС 20 армии сбили в воздушных боях 61 и уничтожили на земле 131 самолет противника».
И делался вывод о необходимости подчинения авиационных подразделений напрямую командованию армий, что обеспечивало необходимую скорость реагирования на обстановку и повышало эффективность использования авиации. Т.е., никто даже близко не рассматривал возможность использования опыта люфтваффе в организации ВВС, где авиация была самостоятельным родом войск.
И 538 самолетов противника, уничтоженных авиацией Западного фронта за один месяц – это совсем немало. Еще нужно учитывать, что эта цифра занижена и занижена значительно. Как вспоминал Покрышкин, до 1942 года всё, что упало за линией фронта, над территорией, контролируемой немцами, в зачет нашим летчикам не шло. Нет подтверждения наземных служб – сбитый тобой самолет не считается.
Более того, «…при бомбардировках аэродромов уничтожено на земле большое число самолетов противника (точное количество не установлено)» - не установлено, так в отчет уходит цифра «0». Нет точного количества, так вообще ничего нет. И это было правильным! Лучше недосчитать убитого супостата, чем пересчитать и потом отбиваться от того, кто в отчете значится мертвым.
Но нам могут возразить: это всё сталинская пропаганда, там все цифры с потолка, чтобы обмануть норот, показать ему, что армия и сталинские соколы не разбежались, не разлетелись, не сгорели на земле, а бьют немца и наносят ему потери даже большие, чем он Красной Армии. Извините, но эти сводки и отчеты писались не для газеты «Красная Звезда», а для Генштаба и Ставки.
Командование ВВС фронта в отчете Ставке показывало, что авиация фронта активно дерется с врагом, а на самом деле ее в воздухе никто не видел? Сталина они за дурака держали?..
Благодарю за поддержку.
карточка Сбербанка 2202200535946089
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582